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奧迪市場營銷分析ppt

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奧迪市場營銷分析ppt

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這是一個關于奧迪市場營銷分析ppt,主要介紹了奧迪車系歷史及車型簡介、奧迪車營銷SWOT分析、營銷組合策略等內容。

奧迪汽車        SWOT分析
奧迪車
源自德意志工程卓越品質
章節分配
第一部分:奧迪車系歷史及車型簡介
奧迪簡介
品牌名稱:奧迪        英文名稱:AUDI
創建年份:1910        創始人:霍希
所屬地區:歐洲 德國   所屬公司:大眾汽車集團
品牌標志:四個圓環    品牌釋義:四個兄弟同心攜手
                      公司所在地:德國英戈爾施塔特
         奧迪車型一覽
A3
A4L
A5/S5
A6L
A8L/S8
Q5
Q7:
TT/TTS:
R8
奧迪的車型分類
一、概念車(Concept)
二、A、S、RS系列
三、 Q系列(越野車SUV)
四、跑車(Coupe/Roadster/Cabriolet)
五、奧迪車市場調研
在華銷售和生產的車型
奧迪車系的典型車         A6L
A6L方向盤
A6L內飾
后排寬大空間
奧迪A6l的內部空間之寬敞令人欣喜:2,578毫米的軸距更是使后排絲毫沒有其他運動型轎車那樣尷尬的擁擠感,Sportback車型的車尾設計在提升了行李廂空間之外,最重要的好處就是使后排乘客擁有更為寬適和舒展的乘坐空間。除充裕的頭部空間(前排:999毫米,后排:938毫米)和903毫米的后排腿部空間外,肩部(前排:1,381毫米,后排:1,342毫米)、肘部(前排:1,430毫米,后排:1,419毫米)空間均在高檔運動型車中占據領先優勢。。
“優雅的運動”型的外觀設計——A6L
動感的車身   不失穩重大氣
“優雅的運動”型的外觀設計——A6L
自適應前大燈——提升了可見度和方向性
第二部分:奧迪車營銷SWOT分析   
市場營銷環境分析
一、奧迪車營銷優勢的簡要分析
二、奧迪車營銷劣勢的分析
三、奧迪營銷威脅分析
四、奧迪營銷機會分析
奧迪車營銷優勢的簡要分析
產品進入中國較早,搶得了市場空白   
奧迪在1988年就在中國獲得了生產許可證,當年組裝了499輛汽車。1993年,奧迪加入一汽一大眾合資企業。1995年,一汽大眾開始準備生產專門為中國開發的奧迪200V6車型。之后,奧迪A6、A4相繼實現國產。與其他歐洲高檔車商相比,奧迪在中國車市要順利得多,對于奧迪在國產豪華車市的競爭對手而言,奧迪先來一步搶得市場空白取得了先機,較早贏得了市場。
奧迪車營銷優勢的簡要分析
品牌的內涵與中國傳統文化相契合
奧迪非常睿智地意識到了中國需求.無論是本土化的二次設計方面還是在品牌塑造和用戶培育上,無不在這些文化細節上精耕細作,并通過對這些細節的追求而深深將自己的品牌形象植根于中國文化的肥沃土壤上。
奧迪營銷劣勢分析
品牌形象的塑造受到制約
奧迪在銷售數量和網絡建設上已遠遠領先其在全球豪華車市場最主要的兩個競爭對手奔馳和寶馬,但是與此不相稱的是,奧迪的“豪華車品牌形象”常常被消費者所忽視。
奧迪營銷劣勢分析
經銷商的銷售服務不夠全面
隨著汽車銷售由賣方市場向買方市場的轉變,以及用戶消費理念的日益成熟,經銷商的服務成為汽車市場關注的焦點。在服務大戰中要想取勝,品牌形象是關鍵。除了要做好所代理產品的品牌宣傳。經銷商更應注重加強自身的品牌建設,創建自有服務品牌。經銷商在銷售服務方面不夠全面,很多經銷商在企業文化宣傳中往往是幾句口號性的文字,缺乏系統性和進一步的提煉深化和概括。也有部分銷售服務人員還是一貫的以產品為中心,銷售方式單一,效率不高。尤其是售后跟蹤服務環節還很薄弱,經銷商對用戶的定期提醒、主動詢問和對投訴的處理等方面做得不到位,對售后服務的不夠重視,導致汽車售后服務的滿意度整體水平不能得到提升
奧迪營銷威脅分析
新進入者的威脅
在轎車行業,已經形成了寡頭壟斷市場,新進入者極為少見,因為技術壁壘、資金壁壘和政治壁壘等。但是這兩年汽車行業的持續火爆導致了一些沒有涉及過汽車行業的企業也要奮力一搏,有代表性的有比亞迪等大型民營企業,他們的實力也不容小覷。
奧迪營銷威脅分析
現有競爭對手分析
目前轎車行業內的競爭對手很多,奧迪的主要競爭對手是寶馬和奔馳。寶馬是馳名世界的汽車企業,也被認為是高檔汽車生產業的先導。它由最初的一家飛機弓|擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導,并生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團,名列世界汽車公司前20名。奔馳汽車公司是世界上資格最老的廠家,以生產高質量、高性能的豪華汽車聞名于世。
奧迪營銷機會分析
中國消費市場的轉移
“中國汽車市場結構重心發生了根本性轉移,未來汽車市場的增長潛力主要來自二三線及以下的市場。這種市場轉移需要汽車企業根據自身特點尋求不同的發展路徑,因此對二三線市場的有效把握是汽車企業面臨的最大難題。過去汽車合資企業對一線市場做了許多調研,但對二三線市場的理解還處于相對比較膚淺的狀態,其實二三線市場與一線市場有很大不同,因此企業需要花相當的精力做充分的市場調研,才能獲得相對精準的認識。二三線市場分散化、差異化特點明顯,汽車企業要適應各地不同市場狀況并不容易。比如,二三線市場的區域經濟發展水平差異化明顯,消費理念差異更大,對車價的敏感度更高;傳播特點也不同,因為二三線及以下市場的消費者與媒體接觸的習慣不同,他們對平面媒體和網絡媒體的依賴度較低,對電視媒體的依賴度更高。
奧迪營銷機會分析
奧迪馳車管理的機遇
 人才成為制約二三線汽車市場發展的瓶頸之一。越來越多的買主來自二三線城市,但高檔車要轉戰二三線市場,面臨的挑戰是如何為二三線市場配備足夠的技術人員。為此,保時捷不得不建立起自己的人才培訓中心,以逐步滿足二三線市場發展的人才需要。二三線市場不僅面臨技術人才的不足,而且人員整體素質較低,營銷能力較弱,營銷和管理人才同樣缺乏,引進這些人才的綜合成本并不低。按道理說,二級市場的人才薪資成本比一線市場更低,但事實并非如此,因為優秀的技術人才、營銷人才、管理人才更愿意到一線城市從業,要吸引合適的人才加盟公司只能通過高薪,結果往往是,工資加年終獎與一線城市的總體資薪相差無幾了。因此,汽車企業在一線市場的人才管理模式難以簡單復制到二三線市場,在市場擴張中需要重新打造一套適合企業自身發展的人才管理和培養模式。這對汽車企業來說顯然是一個長期的過程。
奧迪營銷機會分析
4S店模式的新機遇
一線市場以大規模、高投入的4S店為主導的網絡布局與經營模式并不完全適合二三線市場,一線市場的商業區、工作區、生活區集中,而二三線市場是由一個個散落的區域組合而成,這就決定了在一線市場成功的4S店經營模式,并不一定符合二三線市場的區域特點,需要廠商在經營模式上進行更多的創新。這對二三線市場的經銷商而言是巨大的經營壓力。事實上,目前汽車企業在二三線市場的網點數量普遍偏少,整體上渠道建設還處于起步階段。因此,二三線汽車市場無法以單一的4S店模式去經營,尤其豪華車的銷售量和維修量更是無法支撐4S店發展所需,在西北地區更是如此,也無法完全追求以汽車品牌專賣的形式去經營,因此要在二三線市場完全套用4S店或專賣經營模式,勢必給經銷商背上沉重的投資包袱。
2011年一汽大眾的產量計劃
第三部分:營銷組合策略
營銷組合策略
一、產品策略
二、渠道策略
三、積極提升品牌形象
營銷組合策略
 產品策略
推動中國汽車市場高速增長的正是私人購車力量。所以,奧迪努力占領私人購車市場迫在眉睫。奧迪應著重面向社會新的成功人士如私營企業家等這些愿意高檔消費來享受生活的人群推出他們的豪華轎車。針對車型陳舊的缺點,奧迪汽車研發部門應在設計方面突破以往的舊模式,積極創新,大膽研發新的車型,在豪華、尊貴的基礎上增添時尚。動感的元素奧迪應著重向市場傳達奧迪品牌“尊貴、動感、進取”的內涵,努力改變一些消費者對奧迪“缺乏活力,陳舊”、“只適合作為官車使用”的老看法。面向商務、家庭推出不同款式的汽車,在推陳出新的過程中逐漸調整產品策略,拉動奧迪品牌私人購車比例的進一步擴大。
營銷組合策略
渠道策略
2011年,二三線市場將成為中國汽車業競爭的新主場。這個新主場,包括大部分省會、計劃單列市和重要市縣等。在這些區域,車企間的爭奪戰將更加白熱化。搶占新主場,也成為重塑未來國內汽車市場格局的必由之路。“中國汽車市場結構重心發生了根本性轉移,未來汽車市場的增長潛力主要來自二三線及以下的市場。這種市場轉移需要汽車企業根據自身特點尋求不同的發展路徑,因此對二三線市場的有效把握是汽車企業面臨的最大難題。”過去汽車合資企業對一線市場做了許多調研,但對二三線市場的理解還處于相對比較膚淺的狀態,其實二三線市場與一線市場有很大不同,因此企業需要花相當的精力做充分的市場調研,才能獲得相對精準的認識。因此,奧迪應大力建設二三線市場的銷售渠道。
營銷組合策略
積極提升品牌形象
積極參與公益事業,可以提升奧迪的企業及品牌形象,作為汽車企業,應密切關注社會動態,諸如安全、環保,以及對其他公益事業作出反應。企業要想融入中國市場,絕對不僅僅是在產品、技術等理性方面的本土化,還應包括經營理念的融人、企業及產品文化的融合。要積極投身于企業社會責任活動中,以增強奧迪的企業及品牌形象?筛鶕枰獮榻逃峁⿴椭,捐資助學.奧迪還可通過贊助文藝、體育事業,進入比競爭對手更富內涵的品牌文化塑造領域。在其他豪華品牌通過展示產品的尊貴配置或者將產品與各種奢華生活方式聯系在一起推廣品牌的時候,奧迪可以把引導公眾對品牌的注意力和文藝事業及體育運動結合在一起,培養一種健康、積極的企業形象和品牌形象。
 

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《奧迪市場營銷分析ppt》是由用戶Palpitation于2016-07-08上傳,屬于汽車PPT。

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